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  1. 2008.03.09 :: 차륜식(바퀴)과 궤도식(트랙) 차량
밀리터리Rep 2008.03.09 14:28

차륜식(바퀴)과 궤도식(트랙) 차량..


차륜식(즉 바퀴로 움직이는)차량의 경우에는 어느정도의 차체중량까지만 기동성을 잃지않고 견딜 수 있고 그 이상의 차체중량에 대해서는 기동성이 떨어지며 심각한 운동성의 저하를 가져오게 된다. 그 이유는 차륜식이 바퀴로 구동되는 방식이다 보니 차륜(바퀴)의 접지면적으로만 차체중량을 배분하여 중량을 견디기 때문이다. 때문에 중량이 무거워지면 무거워질수록 차륜(바퀴)에 배분되는 중량은 많아지고 결국 접지면적이 적은 차륜식의 기동성이 떨어지는 것이다.


물론 차체 엔진의 출력을 강화하면 되지 않겠느냐고 하겠지만, 차체내에 장착하는 엔진은 언제나 임의적으로 출력을 강화하게 되어 있지 않으므로 사실상 불 가능하다. 따라서 차체 엔진의 출력은 정해져 있다는 것을 기준으로 이 글을 읽어야 한다.

차륜식이 기동성이 현저하게 떨어지는 단점을 지닌 반면에 궤도식(즉 장궤식, 트랙, 캐터필러로 움직이는)차량의 경우엔 트랙, 캐터필러가 차체 앞뒤로 길게 위치하고 있으므로 접지면적이 상당히 넓다. 접지면적이 넓다보니 아무리 무거운 중량의 차체라도 트랙, 캐터필러의 접지면적으로 분산 배분하기 때문에 기동성이 저하되지 않으면서도 무거운 중량의 차체를 견딜 수 있고 유지 할 수도 있다. 다만, 트랙, 캐터필러로 움직이는 만큼 바퀴로 움직이는 것처럼 빠른 기동력은 기대하기 힘들다는 것이 단점이다.

 

 

 

출처: 본인작성

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posted by 지나가다가