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  1. 2008.10.25 :: 중공발사 인공위성, WMD전용 인공위성으로 추정...
  2. 2008.07.28 :: 탄도비행과 활강비행 (2)
밀리터리Rep 2008.10.25 23:03

Summary

In 2006, CALT website confirmed that the second-generation CZ-2F development project had begun, with Jin Muchun appointed the chief designer, Zhang Zhi the deputy designer, and Liu Zhusheng (chief designer of the CZ-2F) the chief adviser.


In June 2008, Jin Muchun disclosed more details about the new launch vehicle to the press. According to Liu, the ShenZhou 7 launch would be the last mission undertaken by the CZ-2F. Future flight missions were to be carried out by improved variants with radical modifications.


He said that the improvement of the CZ-2F would be implemented in two stages.


The first stage of the project aimed to develop a launch vehicle designated CZ-2F/G for unmanned missions, followed by the further improved CZ-2F/H model using the LOX/Kerosene propellant for manned missions in the second stage.



CZ-2F/G

The CZ-2F/G will have the emergency escape tower removed and also features a larger diameter payload fairing and higher payload capability (~11.2 tonnes according to some reports).


The inertial guidance, flight control and onboard electronic systems of the launch vehicle will be completely redesigned to provide better orbit positioning accuracy and improved fault redundancy.


The launch vehicle will be tested for the first time in the ShenZhou 8 / “Target Spacecraft” mission scheduled in 2010.

 


CZ-2F/H

In the second stage, a further improved variant CZ-2F/H using the LOX/Kerosene propellant will be developed. The CZ-2F/H will be available in manned and unmanned variants.


The manned variant is used to launch future ShenZhou spacecraft,


with a launch weight of 582 tonnes and a LEO capability of 12.5 tonnes.


The unmanned variant is used to launch cargo spacecraft and modules of the future space station, with a launch weight of 579 tonnes and a LEO capability of 13 tonnes.


The launch vehicle will use a 3.35m-diameter core module with four 2.25m-diameter strap-on boosters.


The 3.35m diameter core stage consists of two 120t thrust YF-100 engines that burn liquid oxygen and kerosene (LOX/Kerosene) propellant.


 The 2.25m diameter strap-on booster consists of one 120t thrust YF-100 engine that burns oxygen and kerosene (LOX/Kerosene) propellant.



Specifications

  CZ-2F/H (Unmanned) CZ-2F/H (Manned)
Overall Length: 52m 57m
Core Vehicle Diameter: 3.35m 3.35m
Launch Weight: 579 tonnes 582 tonnes
LEO Payload Capability: 13,000kg 12,500kg

Last updated: 13 October 2008



출처; http://www.sinodefence.com/space/missile/cz2g.asp

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posted by 지나가다가
밀리터리Rep 2008.07.28 15:08

지표면과 멀어 대류권, 성층권처럼 지표에서 올라오는 열이 없고 열권보다는 태양과도 멀어 지구 대기권 가운데 가장 온도가 낮은 중간권에 올라가면 공기가 희박하여 공기 저항이 거의 없고, 이곳에서는 빠른 속도로 인한 열을 견디기에도 유리하고, 엔진을 꺼도 기존에 날아가던 관성의 법칙 때문에 계속하여 날아가는 탄도비행이란 것을 할 수 있다.

 

목적지에 가까이 오면 비행기는 중력을 이용해 떨어지며 앞으로 미끄러져 나가는 활강비행을 할 수도 있다.
보통 1 대 10의 활강법칙에 의해 고도 60km 에서는 600km 를 활강으로 날 수 있는 것이다.


허헉.. 1:10의 활강법칙이라... 그럼 고도 100km에만 탄도체를 올려놓으면 1000km를 활강비행을 할 수 있다는 얘기가 아닌가??  허.. 탄도탄이 따로 없구만... 활공비행을 하는 탄도탄...

 

그럼 한국이 보유하고 있는 300km짜리 현무 탄도탄을 고도 100km까지 쏘아올린다음 나머지 잔여 에너지만을 가지고 탄도 활강비행을 하면 1000km대의 사정거리를 갖는 탄도탄 전력을 확보하게 된다는 의미가 아닌가?

이론적으로 맞다면 한번 시험 해 볼만한 것이 아닌가?



출처: -with.com-, 본인작성

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posted by 지나가다가

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